今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊外卖哥突然辞职创业,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、外卖行业再次被颠覆，美团官宣新消息，美团小哥将面临失业？
- 2、为什么越来越多的人不做外卖小哥？
- 3、美团押注无人机配送，外卖有望15分钟送达，外卖小哥会不会失业？
- 4、外卖小哥本科比例
本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：
疑问1：外卖行业再次被颠覆，美团官宣新消息，美团小哥将面临失业？
答：在国内美团和饿了么无疑是国内最强的外卖行业了，而且美团的用户量远超饿了么。早在 去年9月，美团就进行了无人机配送的专利申请。 为什么近期美团才官宣了新消息呢，那是因为从专利的申请，到正式投入使用，它也需要一个过渡。
无人机配送专利，需要运用无人机，对无人机是要有一定的要求的。无人机要能够安全的进行配送，并准确的送到目的地。可见 无人机在正式投入使用前，需要进行一定的改造，才能正式上岗。所以据消息显示，在2月2日美团才官宣了这个消息。
很多人可能还在质疑无人机配送服务是否可行，但是从亚马逊取得的成效来看，外卖小哥被无人机所替代并不是不可能的。
在大环境的影响下，美团通过使用“无人车”的方式，在一些城市里打响了“无接触送餐”的口号，也取得了不错的成果。
据了解美团使用的这种 “无人车”是由美团和法雷奥一起合作开发的产品。这款无人电动车名为法雷奥eDeliver4U，高1.7米、宽1.2米、长2.8米，每次最多可以配送17份外卖，配备大容量的锂电池，时速为25km/h，最高时速可达50km/h。 它能准确的根据商家的定位去取货，在城市里自主的进行穿行，然后正确地把货品配送到客户的手上。
无人车的出现，让外卖行业再次被颠覆，对于外卖小哥来说绝不是一个“好消息”。时代在进步，人工智能在不断地优化，机器工作会慢慢地代替人力工作，百万外卖小哥必然会面临失业的窘境。 其实不止外卖行业，人工智能的发展，会让很多人力的工作被机器所取代， 这是我们都可能会面对的问题，所以我们也应该做好充足的准备，去面对将来可能会出现的“淘汰”。
疑问2：为什么越来越多的人不做外卖小哥？
答：做外卖是人生的一段经历，我感谢这段经历！
在我最迷茫的时候，没有工作没有收入来源我选择了美团外卖配送员，我大概是18年7月份入的职，到了18年12月底我辞职了，做了不到六个月的时间！
其实刚进美团的时候我还是满心期待的，我向往的是那一份看起来不错的收入。因为当时生意的失败，已经彻底让我陷入迷茫。需一份工作，让我有收入，生活下去，而做外卖小哥，确实解决了我这个问题，可以多劳多得。
我所在的是一个四线的小城市，每单你可以得到四元，我当时给自己定的目标是每天跑50单，也就是每天收入200元，可是第一天我就发现问题，我的电动车跑20多单的时候就没有电了，不得已我又从美团那里租了一辆电动车，一天八块钱！这样，有两辆电动车从早上跑到晚上我勉强可以完成任务。
做外卖小哥压力是很大的，每天早上起来第一件事就是看手机，有没有差评，如果有的话会罚款，半天的努力就白费了，如果不想得到差评，首先你要按时送达，因为这一点，我每天都可以见到外卖小哥出交通事故的！没有办法，规定的时间就在那里摆着，你不开快点，你不闯红灯，得到的就是迟到，差评，罚款！所以每天跑来跑去非常的危险！
另外我觉得外卖离职率高的原因就是你永远看不见希望，你工作一天就有收入，你病了，就什么都没有，等你跑不动了！你发现你什么都没有学到。
我在做美团的时候别人问起我妈，你孩子干什么的，我妈都会说，在家坐着，我觉得做这个确实让她也没有面子吧！
所以现在每单价格低了，得不到尊重，公司对骑手不人性化，各种罚款特别多，和对未来的迷茫感，会让人坚持不下去！
我来说说我的观点吧
我是上海浦东新区美团外卖众包平台的一名骑手入行2年今年回家不来了
上海这边说难听点跑外卖
中午10点半到13点平均一单7块
13点到17点平均一单5块
17点到19点一单平均6块
19点到21点5块
21点到0点平均6块
一天跑50单300块
不要看300块很多
第一吃住每个月就去了3000多到4000的样子
交警罚款很厉害
上个月光罚款我就交了800
客户还算可海这边素质都挺高
但是！纯粹是冒着生命再跑单
不干了，不干了
跑300块要跑12个小时太累了
说实话我现在还在送外卖，但感觉外卖是越来越不好送了。
价格:我是去年5月开始送外卖的，那个时候是在饿了么做专送，后来专送越来越不好做了，8月份就出来跑点我达（饿了么快送），那个时候送一单外卖的起步价是5-6块，下点小雨都有涨到7块的，一般上午11–1点可以跑120左右，晚上5-8点也有一百，一天轻轻松松可以挣200；然而今年起步价4块，下小雨也很有可能不会加价。每单的价格相差2块左右。
单量:去年上午高峰期一般可以跑16-20单，晚上也可以跑15–20单左右，一天可以跑30-40单，下雨天的话就算你是一个一级的新手都可以一趟接8-10个单（一级正常最多接3单），大家送的单子都是挑好的，送学校的，像送先去要怕楼啊！一般不接，而平台根据你的等级规定每个星期跑多少单还有奖金，所以那是收入还是可以的。现在根本就在平台上看不到单，都是等系统派单，什么远单爬七楼八楼的单子都要跑。一天下来也就跑15–20单，也就以前半天的量，每个星期的奖励也没有了。
平台:去年单多，平台的要求也没有那么严格，客户改地址了、号码错了啊、定位有误啊！就点异常订单，把餐还给商家钱照样有。而现在平台更好的为客户想了，以前的这些现在都要送，很多小区的客户只写几栋几单元，从不写几楼都了后打电话送上7楼，这样是很讨人厌的，你一开始就写清楚不就得了，接了这个单又不会不跑。
人员、时间:去年是单跑不过来，所以送单时间长，大家都轻松，现在送外卖的太多了，外卖门槛低，有个电动车谁都可以送，导致越来越多的人进入这个行业，而现在是淡季，而商家就那些菜品不更新、客户吃多了也就不好吃了，单少人多，送就没有意思了。
季节:现在天气不热，大家都爱出来吃，所以外卖少了，外卖小哥没有单了，也就很多人离开这个行业了。
还有就是现在交警抓外卖小哥违规行驶的越来越多了，上路很可能就被抓了，也就不愿送外卖了。
这个问题我比较了解，和我一起上班的一同事就是兼职送外卖的，30来岁白天上班下午或者晚上送外卖，好的话一个晚上五十左右，昨天礼拜六没上班他送了一天才160元(到6点截止)每单价格不等，我们这里价格不高一单5-6元路程远点的价格会高点，但是超时扣运费的50％上次送了一单都到附近了，愣是超时了，地方难找像迷宫一样有ABC座。个人建议:有工作就不要去送外卖送外卖大部分都是兼职的！每个月和上班相差不了多少钱，风吹雨打的
这个问题我来回答一下吧，因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。
我是开始做的时候，我记得每一个单平台是补贴2块钱，如果是高峰期1块补贴，单纯补贴就很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5的。
但现在的话，平台补贴只有1块，而且单价2公里基本是3.5元，可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话，就是少了30块。一个月下来1000了。
刚开始的时候，众包的单配送距离一般3公里内，但这3公里的配送费已经达6块了（不算各类补贴）。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说，几百米很快到，但每个单用多2分钟，那么整体送的单量就肯定会少。
刚开始的众包配送时间很充足的， 最低时间都有45分钟，但现在就是37分钟 。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手，骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服，那时候商家基本出好餐，你一样要送，因为客服与商家联系时说刚出餐，你只能接受送餐。骑手像一个最低层的。
很多地方是不允许电动车上路，每查处罚款，一次50块，有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。
简单总结一句，就是每单收入减少了，配送时间减少了，考核越来越严格，只要用户投拆，骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大，自然人就越来越少了。
过完年后，听说好多人外卖小哥都罢工了。开始我还很疑惑，这个行业这么赚钱为什么不干了呢？后来看了新闻我就知道原因了。
第一：路程远的也没有补贴了，以至于好多外卖小哥，跑了七、八公里路，只赚4公里的配送费钱。
第二：投诉差评让外卖小哥赚的钱都打水漂，每投诉一次，这一单不仅白费，还要赔上许多钱。
第三：小区物业的刁难，前段时间有个新闻说，外卖进小区一次一块钱，本来一单外卖也就5-6块。一天跑好几次这个小区，那一天光跑路了，钱也赚不到。
第四：电动车上路不合法，无正规配送工具。有些地方还查电动车，不合格的不让上路。加上本身电动车又有被盗的风险，所以很多时候是骑手的无奈。
所以说现在越来越多人不愿意做外卖小哥了，辛苦跑单还不赚钱！
这个问题，我来回答一下，说实话真的现在外卖越来越不好送了，我今年六月份刚刚入行的时候最低单价是四块 ，刚刚开始时候跑还是很有激情和动力的，每天辛苦一点跑个三十多单都可以得两百多块钱的收入，现在呢，单价变低了，最低单价三块五的都出来了，每次一看这个单价都觉得心累，没干劲。
现在一天累死累活跑下来也才得个百把来块，每天冒着逆行被交警抓的危险，冒着生命危险闯个红灯就为争取那几分钟不超时，因为一但超时就挨扣钱，申诉也不回来了，一单本来就几块钱然后还超时扣钱的话基本都是等于白送了，现在众包的单也是专送送不完才提出来给我们的单，要么就是远单的多，现在我也是断断续续的跑，偶尔跑一下挣点零花钱就可以了。
说明外卖骑手竞争已经很激烈了。最早的时候，骑手月入过万挺轻松的。但现在很难。
第一收入越来越少了。
第二要求越来越多了。
第三越来越多的年轻人希望学到一些技能，而不是一味的跑腿儿。
第四安全问题尤其严重。电动车有些地方查的比较严。而每天都有外卖小哥遇到交通安全问题。说通俗点儿，他们是在用生命配送。
我非常理解，越来越多的人不做骑手了，这一路走过来的艰辛，只有做过的人才知道。
但是配送确实是一个趋势，所以我选择汽配小店，自己来做社群，做配送，客户群体固定，收入喜人，每个月2万＋，每天上传我的创业视频，有兴趣的朋友，看我@车有德 视频~
我虽然不跑跑外卖，但我知道干外卖的真的不容易，记得是在17年年底我和朋友去了一家做外卖的小店，就在火车站附近。当时有一位小伙子送外卖的，订了一份，记不起来了都是订的什么了，说要过多长时间来拿然后就走了，大约过了有十几二十多分钟吧小伙子过来拿他订的外卖，大概是小伙子很是着急，嘴上冒出一句粗话，当时老板娘就在跟前，接着又回他一句，做为小伙子他可愿意，然后你一言，她一句的最后都动起手了打起来了，在这种情况下小伙子是赚不了便宜的，一阵撕打过后小伙子外卖还得送啊，当时店里确实是忙不过来，又等了将近半小时左右，才给他备好。怎么说呢？小伙子挨了打，最后还得后着脸皮再那等着把这份单送出去，为了生计他们确实不容易，他们得两头受气，来回路上还有安全隐患的存在，而且时间还长，真的不容易啊！
一个朋友做了将近两年的美团骑手，给大家分享一下。
去年年底刚刚离开这个行业，他为什么坚持这么久还是放弃了？
第一，工资不涨反降，他是2016年6月入职美团的，那时候是按单算工资，跑的越多提成越高，现在改为按距离算单钱，虽然这样可能有利于远近单更好分配，但一个月下来实际工资与之前相差甚远。
第二，规章制度的问题，工资少点就少点吧，也还能干得下去，结果没过几个月又将平均配送时长由45分钟缩短为37分钟，你可能觉得这八分钟不能干什么，但这对一个外卖员来说那就是致命的。以前每个月基本没有超时的，无延长奖也轻松拿到，而现在每个月都有超时几十单，有时候一个中午白送。
第三，没有尊严的工作，由于美团罚款罚的厉害，一个差评五十，投诉300，这使得骑手送餐不得不小心翼翼，我们经常可以在网上看到外卖小哥被打，外卖小哥气哭之类的视频。客人叫你买烟你就得买烟，让你倒垃圾你就得倒垃圾，作为一个外卖员，可以被任何一个人看不起，甚至自己都没把自己当人看。
第四，未来没有发展空间，日复一日的送餐，只会磨灭你的意志，有人会说，送外卖月入过万，别谈什么人生理想，我想说的是，月入过万当然有，但是少之又少，那也是拿命拼来的，即便他现在能这么拼，再过几年，身体还能扛得住吗？到时候你想转行，才发现自己除了送外卖啥也不会。
送外卖这么长时间，除了攒了一点钱，别的什么都没留下
今年年初，转行做了销售，基本工资只有三千块钱，但是他觉得做的很对。
疑问3：美团押注无人机配送，外卖有望15分钟送达，外卖小哥会不会失业？
答：当90后、95后成为 社会 发展的主力军，带动了一系列新型行业的兴起与发展。尤其是996成为新的工作模式，外卖行业随之成为热门新型产业。
而美团，为了进一步提升自身的竞争力，开始押注无人机配送业务。
11月26日，“第三届滑动无人机基地创新发展论坛”上，美团方面与上海市金山区政府联合宣布，我国首个城市低空物流运营示范中心即将落户上海。预计2022年上半年，上海市民即可亲身体验无人机配送。
据笔者了解，美团推出的无人机配送业务有望保证在上海落地之外， 上海居民的外卖在15分钟送达。
根据美团无人机业务的负责人毛一年透露， 美团无人机落户上海之后，将首先在咖啡店以及生鲜店等注重高配送效率的商户中进行尝试。
同时，上海市金山区负责人薛彬表示，无人机配送的建设，有助于推进智慧城市发展。 此次与美团的通力合作以及合作的落地，对于推进智慧城市发展有重要的意义。
从具体的体验来看， 美团无人机配送最大的优势其实就是高效的。
据悉，消费者在平台下单之后，美团会通知骑手前往商家取货。与此前不同的是，骑手拿到货之后不需要亲自配送，只需要将外卖送到起飞机场。完成相关的外卖装箱之后，无人机根据规定的路线将外卖送到社区的配送站， 消费者取外卖时，只需要通过手机扫描二维码打来社区配送站的格口即可。十分便捷有效率。
早在2017年美团就开始 探索 无人机配送的相关场景，2021年年初，美团在深圳完成无人机配送的首个订单。
现如今，美团与上海政府合作，即将在2020年落地上海，保证上海居民享受无人机外卖配送的便利性，让不少消费者产生一种疑问： 未来美团的无人机配送业务全面落地之后，外卖小哥到底会不会失业呢？
笔者认为，由于无人机配送更加快速准时效率更高，加之无人机配送的成本更低，外卖小哥不是没有失业的可能性。只不过， 短时间内，外卖小哥不会失业。
首先， 美团无人机配送想要全面落地，需要一定的时间。
无人机配送想要成功落地，需要借助人工智能及大数据双重前提。但很显然，目前的相关技术，无法切实支持无人机配送完全不需要人工的支持。因此，在短时间内，外卖小哥不会因此失业。
其次， 无人机配送离不开人为的控制。
除了前文提到了无人机配送依旧需要外卖小哥前往商家取货之外，目前的无人机外卖配送处于人为控制的程度。无论基于那一点因素来说，短期没外卖小哥都不可能被取代。
再者， 无人机配送存在一定的地域局限性 。如部分地区或者靠近机场的地方禁止无人机飞行，这时候无人机的发展优势全无，还是外卖小哥更加靠谱。
当然了，虽然外卖小哥在当下具有不可替代性，美团推出的无人机配送依旧具备可观的竞争优势。当无人机配送与外卖小哥配送相辅相成，消费者们将享受更高效率、更方面的外卖配送体验。
疑问4：外卖小哥本科比例
答：外卖小哥本科比例3%。
在某外卖平台发布的骑手就业报告中显示，在将近300多万的骑手中，90后的比重占到了其中的一半，其中还包括了将近17万之多的本科毕业生和6万多人的硕士研究生。
同时在另一个数据中显示：在中国700多万的外卖小哥中，本科生的比例占到了3%，超过了21万人，研究生以及的学历比例占到了1%，将近7万人，总计的人数超过了21万人。
其实很多的公众人物都表达了自己对大学生群体送外卖这件事的看法。就像张雪峰说的那样：不建议毕业生去送外卖，一方面是他无法给人足够的成长，另一方面，这个职业在未来的五到十年内可能会消失。
我们不去讨论这件事情会不会消失，但是送外卖，确实不会给大学生们带来什么有价值的东西。送外卖无非就是从手机上接单，然后按照地图所给的路线送到顾客手里，
你送的时间越长，不仅仅不会给自己带来什么有价值的东西，反而会消耗自己的时间。
自己在大学期间所学习的东西也会在这些时光里全部消耗殆尽，缺乏持续的成长价值。就算送外卖是个技术活，也不过是需要熟悉自己所在区域的路线，合理规划自己送餐的时间。
尽管如今当一名外卖员月入上万不是什么难事，但是对于辛辛苦苦苦读寒窗十几年的学生来讲，真的并不合适。
明白再见了,外卖小哥 ! 70万人即将失业!的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击点虫知识的其他栏目。
