今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊进口高尔夫r,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
提问1：这四款“扮猪吃老虎”的高性能车，你知道几个？高尔夫R排第2
最佳答案：对于很多想低调又想个性的车迷来说，买一辆外表普通但内心暴躁的车型无疑是明智之选，而这类车型通常也要做“扮猪吃老虎”，如果你在路上遇到了最好不要挑衅。其实这些车型之所以能够实现这样的任务，在很大程度上也是基于强大的改装潜力。接下来，我们就一起来看看当下最火的四款“扮猪吃老虎”的高性能车，看看你知道几个？
大众R36
作为大众旗下的一款经典瓦罐车型，大众R36就像精神图腾一样在大众高性能车迷心中挥之不去。首先，它的外观极其低调普通，但它搭载了大众VR6 3.6L高性能自然吸气发动机，最大马力可以达到300匹马力，0-100km/h加速仅需5.8秒，这在10年前绝对是神一样的存在，即便10年后的今天，它在二手车市场依然是保值率最高的车型之一，可见那些低调懂车且有性能追求的人还是对它情有独钟。
福克斯RS
如果说大众R36修长的造型还能让很多路人也侧目想看的话，福克斯RS则彻底是一个被很多人忽视的车型。它的外观和普通版本的福克斯相比更加凶悍，但动力才是重点，福克斯RS搭载的是一款2.3t的发动机，最大马力350匹马力，更有四驱系统的加持让它在赛道上无往不利。但需要注意的是，福克斯RS也是一款非常硬核的车型，手动挡的配置估计会让很多人望而却步，所以只有真正懂它的人才会考虑购买。
大众高尔夫R
与福克斯RS相比，大众高尔夫R就更加亲民了，虽然它看上去就是一台高尔夫，但是高尔夫R是高尔夫车主的精神图腾。高尔夫R搭载的是全新设计的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，实测百公里加速仅需4.96秒，秒掉一些入门级跑车绝对没有问题，如果再刷程序进行轻度的改装，那么跑进3秒俱乐部也不是问题，所以看到带R的高尔夫最好离它远点。
奥迪S3
如果你没有两厢情结，那么奥迪S3绝对是“扮猪吃老虎”的最佳选择，外表看似与奥迪A3一样，三厢车的造型更显低调，但双边共四出的排气管让它暴躁无比。与大众高尔夫R一样，采用的是一台2.0T的EA888发动机，最大功率为290马力，匹配一台7速双离合变速箱，搭载quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为4.8秒。无论是账面数据还是实际测试，奥迪S3都是领先于高尔夫R，关键是价格也与大众高尔夫R，所以买它是性价比超高。
墨子观车认为，在当前新能源车越来越成为主流的时候，那些高性能的燃油车更是会越来越稀缺，毕竟那性感的咆哮声和有节奏的加速感受，不是电动车所能给到的。如果让你选择这四款“扮猪吃老虎”的高性能车，你会怎么选？欢迎留言并告诉我们。
提问2：十大最亲民小跑车 TOP10
最佳答案：相信所有人从出生到长大都会有着属于自己的跑车梦。但是，真正意义上的跑车都太昂贵，或许真只有在梦中或赛车游戏里才能够体验一把。而车企们自然是千方百计地满足这部分预算有限的车迷朋友们的需求，为他们推出了无数经典的亲民小跑车。
文/宋一行
福特 福克斯ST
在福克斯ST诞生之前，几乎所有人都不会想到美国人能够造出一辆高水准的小型运动车。但这辆由美国人设计的工厂在德国、测试直接放在纽伯格林赛道的 福克斯ST却做到了这一点。
最新款的福克斯ST搭配了一台性能压榨到极致的2.3升四缸涡轮增压发动机，它曾搭载在上一代的福克斯RS上，其最大功率为276马力，百公里加时间为5.7秒。
并且它还在驱动前轴上装载了一个新的电子限滑差速器，6速手动变速箱配合两厢车的设计赋予了它极高的驾驶乐趣。
其海外版的入手价格为44690澳元，折合人民币21.7万元。可惜目前尚未有新款福克斯ST引入国内的消息。
本田 思域Si
思域Si有点像是轻度改装的思域运动版，车尾升起的尾翼彰显了它运动型小车的身份，但它并没有思域Type R般夸张的造型设计。老款思域Si就被网友们戏称为平民车中的“理财产品”。
中期改款思域Si搭载了一台1.5T高功率版发动机，其最大功率为205马力，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是FD2的6速手动变速箱，球型的换挡杆很复古，行程很短，换挡手感异常出色。
另外，新款思域Si还提供了“超增压模式”，在该模式下可释放284牛·米的峰值扭矩。根据目前消息，思域Si Coupe车型将很有可能引入中国，并以进口车的形式在国内进行销售。
马自达 MX-5
马自达MX-5可以算是马自达旗下指定理财产品了，在2018年MX-5正式在国内上市之前。其二手车稀缺程度以及抢手程度令人发指，我身边就有朋友2015年购置了一辆MX-5开了两年卖出的价格还赚了5万元……MX-5一直是马自达旗下的传奇跑车，在日本由于排量限制的原因，它出口到国外的版本，也常年保持1.5升自然吸气发动机。
而2018款经过中期改款后的MX-5终于换上了2.0升的自然吸气发动机，其百公里加时间也提升到了8.2秒。可能不懂MX-5的朋友要问了，百公里加时间这么慢，还能说它是小跑车吗？其实MX-5被冠以小跑车的名号是因为它是一款纯粹的敞篷跑车，纯粹到牺牲了大部分乘用空间，而只是为了50:50的前后比重，以及丰富的驾驶乐趣。
MINI JCW
MINI是少有的品牌形象中就带有“时尚”与“玩乐”元素的汽车品牌。其旗下的John Cooper Works系列性能车款更是给那些不单单追求玩乐，还针对对性能有要求的极致玩家提供服务。MINI JCW有着丰富的空气动力学组件，保险杠下方左右两侧都有一块扰流板，进气格栅的尺寸在MINI的各车型中也是最大号的。
JCW搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配了8速手自一体变速箱。该车的百公里加时间为6.1秒。另外，MINI JCW可不是扮猪吃老虎的角色，它身上随处可见JCW的标志性元素，一对惹眼的红色反光镜就好似在告诉周边车主：“都悠着点，我可不是好惹的”。
雷诺 梅甘娜RS
说起欧洲汽车品牌，大部分人会首先想起大众、宝马、奥迪这类以严谨、著称的德系品牌。可别忘了，欧洲还存在一个极富浪漫主义的法国品牌——雷诺。它旗下的梅甘娜RS一经诞生便拿下过“纽北最速前驱车”的称号。它在海外有着极高的口碑，但是到了国内，由于较晚推出迭代新品，加上前期营销方面的不重视，致使梅甘娜RS进入国内后并没有赢来本该属于它的鲜花与掌声。
当时引入国内的并非梅甘娜RS 275 Trophy-R，那辆车就是为了赛道而生的，普通人确实难以驾驭。因此雷诺选择将普通版的梅甘娜RS引入国内，它搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩达到360牛·米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。该车的百公里加时间仅为6秒。然而即便是普通版梅甘娜RS，在国内也有些“曲高和寡”的意思，最终还是以停售收场。
标致 308GTi
提起法系小跑车，除梅甘娜RS之外，308GTi也应占有一席之地，提起性能最强的308系列车型，可能大部分国内消费者仅知道308S，但会对308GTi比较陌生，因为几次有消息称标致要引入该车，但最终都未能实现。但这不妨碍海外媒体对它的一片盛赞。
这么多年来，308GTi始终搭载了1.6THP涡轮增压发动机，相比普通版车型，其最大功率为284马力，峰值扭矩达到了350牛·米。单论参数，它丝毫不比高尔夫GTi逊色，这台1.6升缸内直喷涡轮增压发动机甚至荣获过多次年度最佳发动机大奖，其特有的Twin-Scoll双涡流涡轮增压与缸内直喷技术相辅相成。
308GTi的另一大特质就是车身轻量化，其自重仅为1200千克，再加上经过特殊调校的后扭力梁式半独立悬挂，都是这款308GTi深受海外消费者喜爱的原因。
斯巴鲁 BRZ
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，与它一同发布的同平台产物还有丰田86，当时不少媒体都给这款车冠以了“平民跑车”的头衔。它拥有一切跑车所应具备的元素——50:50的车身比重、后驱、水平对置发动机、原厂精心调校等。唯独发动机参数远远够不上一辆跑车所应达到的标准。但这对于斯巴鲁BRZ来说恰恰是一件好事，因为它能让你在漂移时对的把控更显从容。
虽说2.0升发动机只能爆发出200马力的最大功率。但这都不妨碍BRZ的车主们在过弯时漂移出自己心目中的弯道走线，那种失控边缘的操控感才是这部BRZ最大的“毒瘾”所在。在千禧年之后，已经很少有车企有胆量在设计一辆量产车时的考量就是把它设计成一辆漂移车。而斯巴鲁做到了，它可以让你以更低的技术门槛来感受到漂移的纯粹与刺激。
丰田 Supra
丰田Supra车系最早诞生于1978年，第一代车型代号A40/50，现款车型发展到了第五代，代号为A90/J29，全新丰田Supra已于2019年北美车展首发。而就在刚结束的本届广州车展上，丰田中国也携全新丰田Supra亮相。
新车引入国内后将搭载两套动力系统，分别为2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，并全部匹配ZF的8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，其百公里加时间为4.3秒。
该车在奥地利与宝马Z4共线生产。目前丰田Supra的海外版起售价为5.09万美元，折合人民币35万元。如果国内定价能够控制在40万元以内，相信“牛魔王”的崛起将不再是空想。
大众 高尔夫R
深谙扮猪吃老虎的精髓，每一代高尔夫R都恨不得将自己装扮得更土一点。作为40万元以下的最快燃油车之一，它的名字早已是大众粉们的信仰。
然而作为大众的顶级性能车，高尔夫R在国内的销量情况却并不乐观。因为第七代高尔夫GTi首次由一汽-大众进行国产，高尔夫R作为进口车就显得有些尴尬。因为高尔夫GTi百公里加时间不到7秒，它的性能已经足以让驾驶者获得直道提速的满足感。
或许只有真正性能车的死忠粉才会在国内购置高尔夫R，高尔夫R也确实将2.0T压榨到了极致，其最大功率为290马力，峰值扭矩为380牛·米。百公里加时间仅为4.8秒，在同排量上俨然一副“俯视众生”的样子。
大众 Polo GTI
可能资历稍长的车主都会知道一二，上汽大众在推出搭载1.4T发动机的2015款Polo GTi后就没有再继续引入国内。事实上，欧洲早在2017年便已经发布了基于全新MQB A0平台的第六代Polo GTi。上汽大众明显不看好未来这些小型车市场，再加上相对大排量发动机的搭载不符合中国国情，上汽大众没有继续将Polo GTi引入国内也就情有可原了。
第六代的Polo Gti搭载了第三代的EA888发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是代号为DQ250的6速双离合变速箱，百公里加时间为6.7秒。该车最大的优点是小巧的车身加上经过原厂运动化调校的底盘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提问3：全新福克斯RS，终极钢炮有多强悍？
最佳答案：说起高尔夫和福克斯，许多人第一反应或许都是“平民小车，一般般而已”，不过如果在大街上见到这两款车就随意“挑衅”，有时候也会被无情“反杀”。所以，今天我们要说的就是扮猪吃老虎的典型代表，进口的高尔夫R和福克斯RS。
大众 高尔夫 2015款 2.0TSI R
厂商指导价：40.78万元
高尔夫R
福特 福克斯 2016款 2.3T RS 运动版
厂商指导价：39.18万元
福克斯RS
虽然与基本款车型的外观略有不同，但高尔夫R和福克斯RS毕竟还是典型的5门5座紧凑型两厢车，因此车身尺寸也都非常标准。高尔夫R的三围是4276×1799×1442mm，轴距为2626mm，福克斯RS三围是4390×1823×1482mm，轴距为2648mm。动力方面，高尔夫R使用了大众经典的EA888发动机，2.0T涡轮增压带来206kW的最大功率，峰值扭矩为380N·m，最高车速250km/h，百公里加速时间为5秒。福克斯RS得益于更大的2.3T排量，最大功率达到257kW，峰值扭矩440N·m，最高车速268km/h，百公里加速为4.7秒。值得一提的是，二者的峰值扭矩门槛都比较低，高尔夫R仅需1800rpm的转速就能发挥最大扭矩，福克斯RS也只要2000rpm就够了，两款车的加速能力都足够出色，超车时也是底气十足。高尔夫R采用了6挡双离合变速箱+电子驻车，而福克斯RS是6挡手动+手刹，相比之下驾驶乐趣福克斯RS更胜一筹，玩儿起漂移也是轻松愉快。另外，两款车都是前置全时四驱，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高尔夫R的轮胎为225/40 R18，福克斯RS为235/35 R19。 安全性方面，高尔夫R提供了主副驾正气囊、前后排侧气囊、前排头部气囊、膝部气囊，福克斯RS没有后排侧气囊和膝部气囊，但多出了后排头部气囊。另外，两款车都有上坡辅助、发动机启停、定速巡航，但高尔夫R还多了胎压监测和方向盘换挡。至于高尔夫R和福克斯RS谁更强的话题始终没有停息过，我们在这里也不做评判，有钱任性的情况下，喜欢哪个就买哪个，你更喜欢谁呢？
提问4：性能更强劲?新一代高尔夫GTI官图发布
最佳答案：2019年10月份，大众第八代高尔夫正式亮相，作为大众汽车在国际市场最热销的产品（没有之一），高尔夫的影响力是毋庸置疑的。而作为家族的衍生车型，高尔夫GTI在“小钢炮”领域同样有广泛的粉丝群体。
近日，德国大众正式对外发布了新一代高尔夫GTI的官图，新车搭载的2.0T发动机经过重新调校后更加“暴躁”，未来国产后或成为领克03+的最直接竞争对手。此外，同期亮相的还有高尔夫GTD（柴油版）、高尔夫GTE（插混版）同样极具人气。
▲源自第八代高尔夫，力量感更足
相比之前第八代高尔夫，全新高尔夫GTI采用了更激进的外观套件设计，大灯组和中网通过贯穿式LED灯带连为一体，并在左侧加入“GTI”标识；大口径下包围采用蜂窝状填充，并在两侧加入点阵式LED日间行车灯，看起来非常霸气。
从侧面看，新车整体轮廓基本与普通版保持一致，不同的是，新车采用了更惹眼的大尺寸旋风式轮毂以及双色外后视镜，同时前翼子板上也加入了“GTI”标识。
车尾部分除了增加了GTI标识外，圆形的双边共两出排气口也比普通版的隐藏式排气更霸气。整体看，尾部线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利。
编辑点评：全新高尔夫GTI虽然在设计上与现款有较大差异，但在元素传承上依旧能看到前辈们的影子，例如酒红色车漆和旋风式轮毂，都流露出明显的怀旧气息。而全新平面车标和LED灯带的组合则更强调其高端、科技属性，这也是包括高尔夫GTI、领克03+、AMG A 35等新时代“小钢炮”的共同特征，将全面贴合年轻一点粉丝群体的审美。
▲“苏格兰风”座椅
内饰部分，新车中控布局跟普通版基本一致，仪表盘采用全液晶显示，并与中控屏连为一体，配合红色氛围灯以及运动风的UI显示，整个中控看起来精致，且充满战斗气质。
作为性能版的高尔夫GTI很可能会在细节上做一些调整以契合其独特身份，例如经典的苏格兰风皮布座椅。此外，全新样式的电子换挡杆，方向盘也加入了“GTI”标识。
编辑点评：高尔夫GTI的内饰依旧很大众，设计思路有着明显的智能化、年轻化趋势。当然作为性能车，也通过UI显示、氛围灯、座椅材质以及特殊标识等方式凸显其身份。总体来说，其内饰氛围更运动，且同样保留了该有的“情怀感”。
▲“小钢炮”血统依旧
EA888 2.0T汽油发动机
动力方面，高尔夫GTI搭载的是经过重新调校的EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了180kW（245PS），对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。此外新车还将搭载新一代DCC自适应底盘控制系统。
上：高尔夫GTD 下：高尔夫GTE
除了未来将引入国产的新一代高尔夫GTI外，同期亮相的还有高尔夫GTD以及高尔夫GTE车型。其中，高尔夫GTD搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率200马力；高尔夫GTE则搭载1.4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组，纯电动续航为60km。
排气样式有差异
这三款车的主体设计基本相同，差异主要体现在车身配色、轮毂样式以及排气布局上。其中，高尔夫采用红色车漆，排气为双边共双出布局；高尔夫GTD采用的是灰色车漆，排气为单边双出布局；而高尔夫GTE采用的白色车漆，排气为隐藏式，且后保险杠加入了贯穿式镀铬条装饰。
双边四出排气的高尔夫R
另悉，大众汽车还将在今年7月的古德伍德节上推出性能更“暴躁”的新一代高尔夫R车型，新车继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，经过重新调校后其最大功率将达到333马力，主要以福克斯RS、梅赛德斯-AMG A 35等为竞争对手。
编辑点评：从第八代开始，大众高尔夫家族愈发“人丁兴旺”，1.0T、1.5T撑起了普通版产品阵容，并有12V轻混版、48V轻混版可选。而衍生车系列中，除了国产高尔夫GTI外，2.0T柴油版、1.4T插混版以及2.0T汽油高性能版都将面世。丰富的动力总成可以充分满足不同国家和地区的用车环境和排放需求，这也是高尔夫系列能成为全球化车企的重要原因。
▲关于第八代高尔夫
第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布，是大众MQB Evo平台打造的首款车型。参考MLB到MLB Evo的变化，全新MQB Evo在车身架构、装配工艺、科技应用上有了进一步提升，同时也能更好兼容轻混动力、插电式混动等电气化改造工程。
尺寸方面，新车长宽高为4284/1789/1456mm，轴距2636mm，相比第七代车型并无太大改变。整体来看，该车的车身造型明显更“低趴”，配合LED灯带、烤漆元素，视觉效果更前卫，说它是纯电动汽车也毫不违和。
动力方面，海外版新一代高尔夫将搭载全新1.0T三缸、1.5四缸发动机，新动力总成根据调校有95马力、116马力、130马力、150马力共四种动力可选。随着EA211 1.5T发动机国内投产，包括高尔夫、速腾以及奥迪A3在内的众多家用车都有望换装这台全新发动机，1.0T三缸发动机是否引入还没有准确消息。
●总结：
着眼全球市场，大众认可度最高的一直是高尔夫，什么朗逸、途观都不够看。在前驱家用车刚刚崛起的年代，第一代高尔夫从甲壳虫（那时候还是后置引擎）手里成功接棒，并迅速成为大众品牌最畅销的家用车。截止2018年Golf已经累计卖出去超过3500万辆，全球累计销量仅次于日系的丰田卡罗拉、美系的F系列皮卡，位居第三。简单点说，无论身处哪个国家，如果有人问大众品牌什么车最值得买？高尔夫家族绝对会是大部分业内人士的共识。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从上文内容中，大家可以学到很多关于进口高尔夫r的信息。了解完这些知识和信息，点虫知识希望你能更进一步了解它。
