今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊凯迪拉克多少钱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：20款凯迪拉克CT4精英版2.5万公里蓝外黑内2.0T的，现在还值多少钱？

20款凯迪拉克CT4精英版2.5万公里蓝外黑内2.0T的，现在还值多少钱？

答：汽车的价格会受到多种因素的影响，例如车龄、里程、车况、地区等。对于凯迪拉克CT4精英版2.0T车型，其2.5万公里的里程通常会被视为较低的里程数，有可能在二手车市场上保持较高的价值

从以下几方面来评估：

油耗/公理数

事故

浸水、泡水否

有无补漆

磨损度

根据您的描述，2020年款只跑了2.5万公里；而如果没有事故、浸水、泡水、补油漆 还有车内饰挺新的话 还是挺值钱的大约估值 是在8-9.9万左右。

备注：新款车大约落地价格是20万左右。

疑问2：2020款凯迪拉克CT6正式上市，售价37.97万元起

答：近日，凯迪拉克2020款CT6正式上市，全系共计6款车型，均搭载2.0T动力。新车售价区间为37.97万元-52.77万元。

综合来说，新车在外观上并没有多大改变，车头依然采用“钻石切割”锋利的风格，车头大灯采用了标志性的“类目”日间行车灯，整体造型十分的犀利。

2020款凯迪拉克CT6将提供钻白、曜黑、锆灰、黛蓝、黎金共5种车身颜色。

内饰上，新车更换了新款电子档杆，提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，后排的座椅调节功能进行了调整升级。

配置上，Zaker、喜马拉雅率先云同步，实现手机和车机的无缝连接与海量信息的同步更新，并增加了NFC功能。

动力方面，2020款凯迪拉克CT6取消了3.0T动力，全系搭载2.0T涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱组成的动力总成，最大功率为177kW，最大扭矩为350N·m。

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疑问3：2020款凯迪拉克CT6上市，价格37.97-52.77万元，配2.0T发动机

答：近日，我们从凯迪拉克官方网站了解到，2020款凯迪拉克CT6目前已上市。共推出六款新车型供消费者选择，均配置2.0T发动机，价格区间为37.97-52.77万元。2020款CT6在造型设计和动力方面没有变化，但在细节造型和配置上做了一些调整。

外观方面，2020款凯迪拉克CT6在外观方面与老款车型保持一致，采用了“钻石切割”的整体风格犀利，标志性的“泪眼”日间行车灯，具有很高的家族认知度。新车增加了黛兰和丽金两种新的车身颜色，取消了目前的铬灰色、江宗和芙蓉紫三种车身颜色。2020款CT6依然提供2款运动车型，28款豪华运动车型和28款领先运动车型。运动型在普通车型的基础上配备了黑色网状进气格栅，新车的侧窗框和车门底部也涂上了黑色，进一步突出了新车的运动感。

内饰方面，新车采用了家族式的最新设计语言，并取代了新设计的把手，提升了后排座椅调节功能。同时，新车还升级了娱乐系统，增加了更多的应用程序和NFC功能。

在动力部分，2020凯迪拉克CT6仍然装备了2.0T涡轮增压四缸发动机代码LSEY，最大功率为177kW（240PS），峰值扭矩为350N·m。它仍然通过10速手动综合变速器与发动机匹配。

编辑观点：总之，凯迪拉克CT6的特点符合我的需要。虽然奥迪A8L也很出色，但凯迪拉克CT6对我来说更加真诚。现在开凯迪拉克CT6的人越来越多。我认为这是一辆质量很好的车。到目前为止，我有两个词要说：好车！

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疑问4：买豪华SUV别只盯着BBA，30万出头的凯迪拉克XT6不香吗

答：提到豪华中大型SUV车型，大部分人的第一反应恐怕都是德系三强的宝马X5，奥迪Q7以及奔驰GLE，但BBA虽好，动辄六七十万的起步价也让不少人望而却步。既想要豪华车的品质和尊贵感，预算又达不到BBA的水平，凯迪拉克XT6绝对是一个值得考虑的选项。

从价格上来说，2020款凯迪拉克XT6的起步价仅有38.97万元，加上2021款上市后，现款车型6万元左右的优惠力度，单从价格方面来说，这台车真的太香了。那么凯迪拉克XT6在品质和性能方面表现如何呢？下面我们以2020款风尚版车型为例来详细了解一下。

外观方面， XT6的造型沿用了凯迪拉克家族式设计，并提供风尚版和运动版两款车型，其中风尚版采用了银色点状式进气中网，而运动版则采用了熏黑蜂窝状中网。

从整体来看，XT6的前脸大气魁梧，盾形进气格栅配合凯迪拉克LOGO显得霸气十足，大尺寸保险杠线条锐利，给这台车增添了几分硬汉气息。即使是入门版车型，这台车也不会给人掉价的感觉。

XT6的前大灯采用了流行的开眼角设计，狭长的造型给前脸带来了一些时尚感，再加上标志性的竖状LED日间行车灯，让人从很远处就能认出这台车的身份。

来到车侧，一眼就会被它硕大的身材吸引，现款XT6的长宽高分别为5056 X 1964 X 1780mm，相比宝马X5、奥迪Q7等进口中大型SUV，在尺寸上毫不逊色。大量平直线条的使用，使车身看起来厚重却不臃肿，同时保证了车内乘客的乘坐空间。

入门级车型的轮毂虽然只有18寸，但配合注重舒适性的米其林Primacy SUV 旅悦轮胎，在隔音性和舒适性方面的表现丝毫不比高配车型逊色。

车尾同样采用了多条平直线条，看上去敦实可靠。一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，下方采用双边共双出排气造型，稳重中又有一丝运动气息。

内饰方面，整体来说XT6的内饰设计只能说非常中庸，这也是被不少车友诟病的一点。但得益于凯迪拉克在用料上的厚道作风，即使是入门版车型都采用了大量真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，质感方面表现不俗。

在配置方面，三辐式真皮多功能方向盘不仅保留了语音控制、定速巡航、蓝牙电话等功能，就连方向盘加热、换挡拨片也都全部保留。

2020款凯迪拉克XT6采用了传统机械仪表而非全液晶仪表，这一点稍显遗憾。但8英寸中控液晶屏能显示丰富的车辆信息，内部搭载的CUE移动互联系统，支持CarPlay和CarLife，也支持OTA在线更新，并提供车载Wi-Fi 、语音识别、导航等功能。

空间方面，XT6目前有6/7座两种布局，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中六座版第二排中间的乘客在乘坐时不会那么局促，第三排的腿部空间也要比那些一般应的7座SUV车型更加宽裕，高配车型后两排座椅放倒采用纯电动式，座椅放平后，后备厢即使搬运一些小家具也完全没有问题。

安全配置方面，入门版车型即配有全车六气囊、L2级自动驾驶、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后尾箱、主动降噪系统、主副驾驶电动调节、触摸显示屏、BOSE音响、LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口等等主流实用配置，性价比可以说是很高了。

动力方面，凯迪拉克XT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动匹配9AT自动变速箱。值得一提的是，XT6采用了智能变缸技术，提升了车辆的燃油经济性和动力输出，可以让发动机在高速区和低速区都得到良好响应。

小结：或许你会说，准备买X5、Q7、GLE的消费者根本不会考虑凯迪拉克，但凯迪拉克的战略从来就是“同价位比尺寸，同尺寸比价格”，在性能、配置对标上述车型的同时，凯迪拉克XT6真正的目标其实是考虑X3、Q5L、GLC的消费人群，对于注重性能的消费者来说，凯迪拉克XT6必然是一个不可忽视的选择。

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