今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊特斯拉上海工厂暂停生产,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：多种因素考量 特斯拉或暂停扩建上海工厂计划

答：易车讯  日前，我们从相关渠道获悉，出于多方面考虑，特斯拉或暂停上海工厂扩建计划。

据了解，特斯拉虽然在4月创下了出口量新高，达到单月14174台，而这些车中或有相当一部分被出口到日本等地，而特斯拉曾考虑把中国生产的 Model 3 车型出口到更多市场，这其中包括美国，但中国出口到美国的电动汽车要被征收 25% 的关税，导致价格居高不下，出口受极大影响，或直接导致了特斯拉暂停上海工厂扩建的方案。

此前曾有消息曝出，3月上海市土地交易市场官网发布了一则土地出让公告，公告显示，该土地总面积为461142.40平方米，位于上海自贸区临港重装备产业区，准入产业类型为新能源车整车制造，该地块邻近特斯拉上海超级工厂，极大概率被用于特斯拉工厂扩建。

但据了解，特斯拉并未参与上海工厂附近的新增土地投标，因为公司目前并不打算大幅提高中国产能。而且特斯拉目前负面新闻频出，产品质量遭到质疑，未来或令其销量受到一定影响，更多消息持续关注。

疑问二：如何看待特斯拉被曝停止扩建上海工厂？

答：特斯拉停止扩建上海的工厂，特斯拉现在的规模已经不会再像以前那样疯狂扩张了，因为现在国产的新能源汽车厂商都在不断崛起，影响力越来越大，增强了的特斯拉一部分的市场份额，再加上特斯拉出现的品牌危机，现在市场上越来越多负面的评价出现，这不是好现象。

从去年特斯拉所公布的这个财务状况来看，他公布的相关信息是说。主营的造车的这个业务亏了将近两个亿，然后炒特斯拉之前所特别看好的比特币赚了一个多亿，可见他的主营业务去年发展的并不是想象的那么好，因为正常来说新能源汽车它本身的利用空间就是比较高的，就算是研发费用比较高，也注定了这个新型事故，它不可能像传统的燃油汽车那么便宜，所以它的利率会比正常的产品高很多，只不过现在特斯拉的这个市场认可度逐渐出了问题了。

无论是刹车失灵还是自动驾驶出问题，这一类的消息在网上都不止一次的看到了真实的情况到底是怎么样的我们并不清楚，因为我们没有买过也没有开过，更没有自己去经历过整个的时间，所以贸然评价是没有意义的，只能说这么多的声音都说特斯拉有问题，那无论他有没有问题，他就已经有问题了，这不是一句绕口令，而是说大多数人都认为这个品牌有问题，即使他没问题他也会受影响。

扩建工厂，这是一个非常大的投资，尤其是像汽车制造这样的扩建工厂，虽然不涉及到核心技术，但是就单纯组件之类的，这个投资也不是个小数目啊，因为现在汽车制造业大多数都使用自动化的技术，没有几个是纯用人工去组装的，因为太慢不利于控制成本增加利润，自动化的生产线成本是很高的。

疑问三：特斯拉被曝停止扩建上海工厂，什么原因导致的？

答：特斯拉在众多的新能源汽车当中可是龙头老大，在世界各地知名度都挺高，尤其是在中国，市场占有率是最高的，销量也是蹭蹭往上涨。中国上海是特斯拉除了美国本土的工厂之外，全球唯一的一个海外工厂，按照原来的计划，特斯拉是准备将上海工厂打造成全球的出口中心 ，在中国上海生产的汽车到时候将会出口到美国或者其他国家，但是没想到却传出特斯拉停止扩建上海工厂，那么这到底是什么原因导致呢？我认为有几个原因。

德国柏林工厂的建成

特斯拉德国柏林工厂建成，这个工厂可以满足欧洲市场的供应，在一定程度上缓解了欧洲市场的产量供给，有了德国柏林工厂，一旦这个工厂投入使用，加足马力生产，那么上海工厂就不需要投入这么多钱扩大生产。这样特斯拉就有了三个工厂，美国、上海、德国柏林，三个工厂已经足够可以给欧洲市场提供稳定的货源，因此上海的扩建进度就需要放缓了。

关税影响

中美关系一直比较紧张，尤其是中国发展得越来越好，越来越强大，美国为了抑制中国发展和壮大，想尽各种办法搞破坏，其中就是提高中国贸易的关税，这就导致进口美国的东西产品价格就高了很多，尤其是2018年的时候，特朗普要求进口到美国的中国制造汽车征收25%的额外关税。这意味着将中国上海生产的汽车销往美国市场，成本大大增加，因此这也让特斯拉不得不考虑暂时停止扩建上海工厂。

特斯拉质量问题

特斯拉因为刹车门频出导致在中国的口碑直线下滑，而且自从上海车展维权事件发生之后，特斯拉在中国市场的销量也是出现了很大的影响，因为各种各样的问题，特斯拉在中国召回了8.5万辆汽车，之后更是被约谈，各方面的压力也让特斯拉不敢贸然扩建工厂。

疑问四：特斯拉上海工厂被传暂停扩建，股价应声大跌，中国新能源车会借机上位吗？

答：特斯拉事件还在持续发酵，现在人们听到特斯拉就闻风丧胆。这个曾经无数人拥簇的新能源汽车品牌，如今跌落神坛。我们必须要承认特斯拉确实给我带来了收益和就业。但这也挽回不了，它给车主造成的伤害。近些年，我国的汽车品牌迅速崛起，在新能源领域也一样。比亚迪的新能源汽车技术，在世界上也名列前茅，受到国外车主的追捧。如果没有先进的技术和高质量的保障，对产品质量非常严格的西方国家怎么会接受比亚迪。

一、中国新能源能否接机上位

现在特斯拉的市场，受到了刹车事件的影响。确实给国产的新能源汽车品牌，提供了很好的机会。但在所有的国产新能源汽车品牌中，真正掌握技术的屈指可数。很多新能源厂家，都是通过组装，来生产自己的新能源汽车品牌。目前我国所以的新能源汽车厂家，只有比亚迪一家，能够独立的市场一辆新能源汽车。但我相信所有的厂家都会把握住这次机会，将自己的新能源汽车推向市场。借机在我国的新能源市场抢得更大的市场。

二、如何选择新能源汽车品牌

不久的将来，相信马路上跑的都是新能源汽车。现在很多人都会选择购买新能源汽车，其中很大原因是新能源汽车在日常使用中费用低，以节省不少的开支。在价格上，还有国家一定的补贴。新能源汽车的主要特点就是，使用费用低、动力充足、环保等。在现有的新能源汽车品牌，我只推荐比亚迪的汽车。

三、新能源汽车的弊端

新能源确实有很多的优势，但它也存在一定的弊端。首先，汽车的充电桩没有得到普及。在日后的使用中，会很不方便。一二线城市还好，在三四线城市很难找到充电桩。电池的维护费用也很高，所以是否购买新能源汽车，一定要从自身的角度出发，三思而后行。

疑问五：特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建

答：特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建1

据报道，内部备忘录显示，特斯拉计划在7月的头两周暂停其上海工厂的多数生产，以便进行升级改造。

升级完成后，特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录，接近每周2.2万辆的目标。

知情人士表示，特斯拉最初计划在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model 3和1.4万辆Model Y。但受疫情影响，这一计划推迟。

之前的备忘录显示，自6月中旬以来，上海工厂每周生产1.7万辆Model 3和Model Y。

特斯拉尚未对此置评。

该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）周二在彭博社组织的卡塔尔经济论坛上表示：“我们在原材料方面面临许多限制，限制了产能扩大。

“我们正尽可能快速提高产能。”他补充道。

受疫情影响，按照目前的进度来看，特斯拉上海工厂本季度的产量将较第一季度减少1/3。

特斯拉去年在中国生产的汽车面向本土以及欧洲和澳大利亚等海外市场销售。根据中国乘用车市场信息协会披露的数据，这些汽车在其全球93.6万辆交付量中约占一半。

特斯拉官方网站显示，澳大利亚的Model Y购买者现在需要等到2023年第一季度才能完成交付，而欧洲消费者也要等到今年第四季度。

对于中国的购买者而言，国产特斯拉的等待时间约为10周至24周。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建2

最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉公司计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级，旨在提高汽车产量。

备忘录显示，升级后，特斯拉希望在7月底前将上海工厂的产量提高至新的`水平，以更接近其每周生产2.2万辆汽车的预期目标。

两名知情人士此前表示，由于新冠肺炎疫情的影响，特斯拉原定于5月中旬在上海工厂实现每周生产8000辆Model 3和14000辆Model Y的计划被推迟。而自6月中旬以来，上海工厂每周共生产1.7万辆Model 3和Model Y。

特斯拉没有立即回应置评请求，但该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周二在卡塔尔经济论坛上表示:“我们的限制更多是在原材料供应和扩大生产方面。”他补充说:“我们正在尽可能快地提高产能。”

特斯拉上海工厂第二季度的产量可能比今年第一季度下降三分之一，原因是疫情导致的生产中断影响比马斯克预计的更严重。

根据中国乘用车协会的数据计算，去年特斯拉在中国制造的汽车占其全球交付量（93.6万辆）的一半左右，这些汽车除了在中国市场销售，也被出口到欧洲、澳大利亚等海外市场。

特斯拉网站显示，澳大利亚客户现在要等到2023年第一季度才能交付Model Y，而欧洲客户最早要到今年第四季度才能取车，而中国买家购买国产特斯拉汽车的等待时间约为10到24周。

马斯克还表示，特斯拉始终在努力快速提高德克萨斯州Model Y SUV的产量，但产能有限，因为这款车型使用了该公司新研制的4680电池，而该公司在提高电池产能方面遇到了巨大挑战。

为了满足对其汽车的超高需求，特斯拉在4月给股东的信中说，将在奥斯汀继续生产使用传统2170电池的Model Y。但马斯克透露，生产这种电池的工具“被困在了中国港口”。

不过，马斯克对未来持乐观态度，他说："这些问题很快就会被解决，但需要大量的关注，要让这家工厂提高产量，需要付出比最初建造它所需的更多努力。”

令马斯克感到欣慰的是，柏林工厂的情况“略微好些”，因为那里生产的车型从一开始就使用2170电池。

马斯克承认，上海工厂关闭“带来了许多困难”。他说，停产不仅影响了特斯拉上海工厂的汽车生产，还影响了其加州工厂，因为后者也使用许多中国制造的汽车零部件。

最新曝光的内部备忘录显示，特斯拉计划在7月份的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以进行现场升级、提高产量。

马斯克表示:“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，我们至今还没有摆脱这种局面。”他说，特斯拉最关心的是“如何保持工厂运转，这样我们就可以继续支付员工工资而不会破产”。

马斯克本月初警告称，他对经济形势有“非常糟糕的感觉”，特斯拉需要裁员约10%，并“暂停全球所有招聘”。本周早些时候，他说特斯拉将在三个月内裁减10%的受薪员工。

今年早些时候，特斯拉在柏林和德克萨斯州的工厂开始生产，这两家工厂对特斯拉汽车增产至关重要。马斯克表示，他预计特斯拉将在2023年中期开始生产数次被推迟的电动皮卡Cybertruck。

特斯拉上海工厂将暂停生产两周以升级扩建3

据路透社报道，根据路透社看到的一份内部备忘录，特斯拉计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产，以对工厂进行升级扩产。备忘录显示，升级后，特斯拉计划在7月底前将该工厂的产量提高至历史新高，将更接近每周生产2.2万辆汽车的目标。

两名知情人士此前透露，由于新冠疫情蔓延，特斯拉上海工厂原定于5月中旬前实现每周生产8,000辆Model 3和14,000辆Model Y的计划被推迟。根据路透社此前看到的备忘录，自6月中旬以来，特斯拉上海工厂每周可生产1.7万辆Model 3和Model Y。

图片来源：特斯拉

6月21日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在卡塔尔经济论坛（Qatar Economic Forum）上表示，“我们的限制因素更多地是在原材料和扩大产量方面。我们正尽可能快地提高产量。”受新冠疫情蔓延影响，特斯拉上海工厂第二季度产量预计将较第一季度下降逾三分之一。

路透社基于中国乘联会的数据计算，2021年特斯拉中国产汽车占特斯拉全球交付量（93.6万辆）的一半左右。特斯拉中国产汽车不仅在当地销售，还销往欧洲、澳大利亚等海外市场。

特斯拉的官网显示，目前澳大利亚的消费者要等到2023年第一季度才能提到Model Y；欧洲的消费者最早要到今年第四季度才能提车；而中国的消费者购买中国产特斯拉汽车需等待10到24周才能取车。

特斯拉没有立即回应置评请求。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。点虫知识关于特斯拉上海工厂暂停生产介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。