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一：日产好还是丰田好（日产和丰田哪个好）

日产好还是丰田好（日产和丰田哪个好）

优质回答：日产好还是丰田好

丰田是世界上最大的汽车品牌，被称为日本的“国民品牌”，在世界各地市场占有率都非常高，拥有强大的技术研发和生产实力。而日产作为日系品牌，虽然它的实力没有丰田雄厚，但产品力依然相当强，多年来凭借着主打“舒适、省油”等优点深深俘获了国内消费者的心，尤其是轩逸的销量一直稳居紧凑型轿车第一名。

1.论历史底蕴，丰田更好

无论是从车企的发展历程来看，还是从进入中国市场来看，丰田都要比日产更有优势的。丰田早在1964年就已经进入中国市场，在国内跟一汽和广汽都成立了合资公司，而相比之下日产则进入中国市场的时间则更晚一些，直到1973年才进入国内市场。

从汽车研发的角度来说，在国内发展的时间越长，在供应链和质量上也会更稳定一些，所以这方面是丰田占有。

02丰田的产品线比日产完善

对比两家车企的产品线，发现日产的销量还是有点“偏科”的，虽然日产也有全尺寸SUV和豪华轿车，但基本上除了“家轿王”轩逸以外，其他车型的销量表现平平无奇，没有什么亮点可言，可以说一款轩逸撑起了日产的半壁销量江山了。

但相比之下丰田的产品线则完善许多，不仅在紧凑级轿车上有卡罗拉，在中级车上有凯美瑞，在SUV领域也有普拉多，就连冷门的MPV车型也有加价神车埃尔法，加上那句深深烙在国人心中的广告词“车到山前必有路，有路必有丰田车”，可想而知在国人心目中，丰田的地位是要远比日产高的。

03丰田的技术和质量领先于日产

丰田作为全球市值最高的车企，不仅有着完善的汽车供应链，而且还有雄厚的技术研发实力，很多人的丰田开了几十年只要正常保养几乎没有出现任何故障，大部分车型都是经过市场验证的，发展了十几代以后依然屹立于市场不倒。

而日产虽然是日系车，但早在90年代的时候就濒临破产而被雷诺公司收入囊中，其实也算是一个“伪日系”品牌，在许多雷诺的车型当中也能看见跟日产共用一些零部件，而日产在近年来除了舒适以外，在技术层面上也没有大的突破，近年来所强调的“可变压缩比发动机”更是遭到市场冷落，看着丰田和本田在混动技术上突飞猛进，深受市场好评，日产可要反思自己了。

在质量上日产虽然也比较可靠，但跟丰田相比还是有不少的差距，这种差距尤其在开了十年以后更能察觉出来，例如变速箱以及发动机上特别明显。

04丰田的保值率比日产更高

为什么要说保值率呢？汽车的保值率其实代表着市场的认可度，作为一个认可度高的品牌，它的车型保值率自然高，如果一个车企不被市场认可，意味着它的保值率会走低，自然质量和技术也更弱一些。

而日产的车型除了轩逸和天籁以外，其他车型的保值率并不高。而相比之下，丰田的各个车型保值率都要比日产更高，除了卡罗拉以外，就连凯美瑞、普拉多、汉兰达这些车型保值率也高得惊人，雷克萨斯LX更是被称为汽车界的“理财产品”，更有不少车主买了这款车回来以后，开个两三年还能卖出比买回来时车价更高的价格，试问市面上任何一家车企，有谁的保值率能比丰田还高呢？

虽然日产和丰田同属于日系品牌的一线阵型，但在细节以及综合方面来看，日产还是跟丰田有一段不小的差距的。如果你喜欢偏舒适的家用车，对于技术上面没有太多要求的话，那么日产也是值得考虑的一个品牌。但如果你对技术要求比较高，喜欢有一定驾驶乐趣，同时想要质量上更过关的话，那么丰田绝对是你的不二之选了。

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二：日系紧凑型SUV如何选？日产逍客对比丰田锋兰达谁更适合你

优质回答：和60、70后买车关注外观和内饰的思路不同，80、90后消费者更愿意将目光放在一些前沿、且科技的配置上，比如大家关注的智能驾驶，再比如大家关注的智能交互。

比如在日系紧凑型SUV行列，日产逍客和丰田锋兰达就是比较直白的例子，那么问题来了，如果年轻人挑选一款紧凑型的SUV，逍客和锋兰达二者有何优缺点，让我们来看一下吧。

外观对比

外观方面，新款逍客的外观没什么变化，反正销量一直很理想，以不变应万变，避免画蛇添足，并且其外观设计方面还是有一些独到之处，像前脸采用的是家族式的超大、U型镀铬条，梯形的进气格栅显得精致美观，两个犀利的大眼睛也很漂亮，内部的大灯整齐划一，尖尖的眼角看起来比较锋利，显的格外有神。

车身侧面，逍客的造型略显平淡，好在配备的18英寸酷黑切削铝合金轮毂，一定程度上让车侧造型看起来比较动感。而逍客逍·夜版除了铝合金轮毂外，门把手、外后视镜等位置也都采用了黑化设计，看起来更动感一些。

逍客的车尾设计，虽说不够惊艳，但是尾灯造型比较立体，再加上熏黑处理，运动感有一定程度的提升，值得一说的是，逍客逍·夜版还设计了专属的MIDNIGHT尾标。而较高的离地间隙让日常逍客能轻松应对各种路况的挑战。

外观方面，锋兰达延续了日版卡罗拉CROSS的造型，算的上是原汁原味的引进，前脸进气格栅采用分体式设计，上格栅几乎呈封闭式，外凸的风格显示出这台车独有的个性，梯形的进气格栅以黑色作为主色调，更加凸显年轻化的特点，狭长的前大灯组造型也同样有着不错的辨识度。

车侧平直的车顶线条最大程度的保证了车内的纵向空间，前后翼子板处的宽体的效果以及黑色的轮眉营造出了一点点野性，使侧面看起来不至于太过单薄。

尾部造型相对保守，没有复杂的线条去强化它的层次感，扁平的LED尾灯跟车头有所呼应，双层式后包围让车辆看起来比较立体。而且车辆提供了丰富的车漆颜色供选择，除了纯色版本之外还有双色车漆版本，相对更为年轻动感。

其实，除了外观设计上的差异，二者的尺寸设定同样会影响我们用车时候的视觉效果。从车身尺寸来看，东风日产逍客的长宽高为4401x1837x1611mm，广汽丰田锋兰达的长宽高为4485x1825x1620mm，二者基本类似，且轴距也是的，所以整车的乘坐并没有太大的差异，可以满足大家的用车需求。

内饰对比

进入逍客车内，中控台采用了T型布局，车内大面积采用软性材质覆盖，用料很足，大量镀铬亮条和缝线工艺的加入提升了质感。9英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计，两侧还有触控式的按键，支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，遗憾的是并不支持手机互联映射功能。中控屏下方是空调控制区域，可通过实体按键或者旋钮来进行操作，实用性不差。

左侧三辐式平底多功能方向盘采用真皮材质包裹，握上去手感不错，同时营造出不错的运动氛围，仪表盘由两个指针仪表和一块5英寸的行车电脑组成，虽然缺乏科技感，但是不得不承认，这种传统的机械仪表在获取行车信息方面更加直观。

配置方面，逍客算的上比较丰富，除了一些基本配置外，它还配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、刹车辅助、全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅等等。

内饰方面，锋兰达的这套内饰设计和同价位的自主品牌相比起来用三个字形容那就是：毫无亮点。中间丰田中低端车型祖传的大彩电无论是精致感还是科技感都差了点意思，不过好在功能性上还是做的不错，低配车型就支持CarPlay/CarLife和HiCa手机互联，高配车型还带有车联网，OTA升级以及在线导航功能。

并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的辅助驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilot L2级别的辅助驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。

动力对比

动力方面，日产逍客全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，能输出151Ps的最大马力和194N·m的最大扭矩，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，实际开起来，这款车在油门初段响应很积极，配合CVT变速箱有较好的平顺性，给人很轻快的驾驶体验，但是在中后期就缺少了爆发力，不过对于家用来说这个动力表现足够了。

动力方面，锋兰达全系选用的是2.0L的自然吸气发动机，最大可提供的输出功率为126kw，最大马力达到171Ps，整体的动力完全够用。而且，既然说到家用，肯定要顾及到燃油经济性。根据官方给出的数据，锋兰达的百公里油耗仅为6.16L，这可以很好地减少加油方面的支出。这辆车发动机最大的亮点是采用了VVT-ie技术，这个技术对于改善废气排放以及增强功率都有比较明显的作用。

基于前面的分析不难看出，无论是日产逍客还是丰田锋兰达，二者的整车配置都是比较均衡的。不过在细节配置上，我们还是可以看出二者的差异。比如在智能交互环节，逍客除了关注到用户的智能交互体验，还为大家带来了较为诚意的流量政策。

再比如在智能驾驶环节，也可以依托更丰富的功能，满足当代消费者对驾驶安全性的需求。那么，在日产逍客和丰田锋兰达之间，你知道该选谁了么。

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三：换代后的日产逍客对比丰田锋兰达和大众途岳，谁更适合你

优质回答：很多消费者对于SUV车型有着特殊情结，他们喜欢底盘更高，视野更加宽阔的车辆，但是苦于刚刚拿到驾照，或者实在不好停车等问题不能选择尺寸过于庞大的车辆，那么这个时候，一款车身尺寸不是那么大的紧凑型SUV似乎就是个不错的选择。而换代后的日产逍客、丰田锋兰达和大众途岳就是这一级别中当之无愧的代表性车型，它们不但有着口碑优势，更在机械素养方面有着不错的表现，是你选车过程中的必看选项。

但是回归到购买层面，这三款车型都有着各自独特的优势，并且分别代表着不同的派系，确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是日系更香还是德系更强吧。

外观对比

外观设计部分，第三代日产逍客使用了日产最新的Double V-Motion家族式设计语言。细节设计上，新车前脸使用了V型熏黑进气格栅（外围加入了V型镀铬件）。配备主动进气格栅的阵列式前格栅，搭配两侧双层式LED大灯组，整体为新车带来较高的科技感和辨识度。此外，前包围左右两侧及下唇边还加入了熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。

来到车身侧面，日产逍客采用了悬浮式车顶的设计，结合双腰线的造型，为新车提升了几分运动感。配合上下双腰线+轮眉及侧裙装饰件，使得整车展现出了不俗的时尚感与动感气息。其长宽高就达到了4440mm/1840mm/1627mm，轴距2665mm。

车尾部分，日产逍客尾部与老款车型相比变化没有那么大，只是在后挡风玻璃上还加入了扰流板+高位刹车灯。并且采用全新的灯组设计，与前灯组形成一定的呼应，进一步提升自身的辨识度。并且后包围底部还加入了大面积的熏黑+银色装饰件，进一步提升车尾的运动属性。

在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部结构为蜂窝状类型，并且以熏黑的方式做渲染，两侧大灯组由外向内延伸，品牌标识立于中间，大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，前脸的设计年轻时尚，符合当代人的审美需求。

从丰田锋兰达的车身侧面来看，车身呈现出前低后高的一种俯冲状态，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，反光镜以及车窗等周围区域均为熏黑，营造出一种悬浮车顶的感觉，在大尺寸轮胎的上方，还配有黑色轮眉。丰田锋兰达的长宽高尺寸为4485/1825/1620mm，轴距达到2640mm。

丰田锋兰达的尾部造型饱满，虽然没有采用时下最为流行的贯穿式尾灯，但是其L型尾灯组设计，内部采用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

大众途岳在外观的变化并不算很大，整个前脸的设计依旧比较厚实，前脸采用网格状的进气格栅设计，中间采用镀铬饰条连接中间的品牌LOGO。采用自家大哥途昂的设计风格，LED灯带贯穿整个车头，亮起后也是比较显眼，前包围还提供镀铬饰条作为点缀，下方的保险杠采用镀铬饰条进行包围，提升了车身整体的运动感。

大众途岳的车身侧面比较动感，笔直的腰线设计惯出整个车身，车门下方内凹的设计，呈现出很不错的立体感在内，侧裙位置的黑色饰板上还镶嵌了镀铬饰板装饰，展现出了更强的精致感。多幅式的炫酷轮毂造型十分时尚，大众途岳的车身尺寸长宽高分别为4458x1841x1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。

大众途岳尾部的设计就相对比较简洁，贯穿式的尾灯组具有不错的辨识度，并且其尾灯中间的车标LOGO也可以点亮，顶部的扰流板以及高位刹车灯，进一步提升了尾部的运动氛围。下方保险杠处采用大面积的护板进行装饰，隐排气口也做了隐藏处理。

内饰对比

内饰设计部分，日产逍客三幅式平底方向盘以及电子换挡杆等，整体为车内带来非常出色的科技感。细节设计上，日产逍客中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表（中低配车型使用7英寸液晶仪表）、12.3英寸悬浮式中控屏。此外，顶配车型还将提供10.8英寸HUD抬头显示。值得说明的是，虽然新款逍客内饰大改变了，但他一样保留了不少的实体按键，给了消费者更多的选择，这还是很友好的。

除此之外，日产逍客还搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统（页面采用卡片式UI设计布局，支持高德导航、车载KTV、车家互联、爱奇艺等功能）、增强版ProPILOT 超智驾辅助驾驶操作系统（入门版车型除外）。

丰田锋兰达的内饰方面采用了T字型的设计布局，以实用为主，功能区域层次分明，比较容易上手，黑色的主色调显得有些沉闷。方向盘采用塑料设计，支持上下+前后调节功能，仪表盘采用的是一块7英寸的全液晶仪表盘，分辨率较为一般，不过可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块10.25英寸的液晶大屏，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置和辅助驾驶功能不够丰富，在同等价位级别的其他车型当中竞争力不足。

大众途岳车内，内饰采用大众全新的设计语言，三幅式的多功能方向盘，也是最新的设计风格。根据车型不同分别提供8英寸的和10.25英寸的全液晶仪表盘、提供8英寸的和12英寸的中控显示屏，在车机交互功能上支持了GPS导航系统、同时还升级了智能电动尾门、具备脚踢感应开启功能，还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统等功能

动力对比

日产逍客使用了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，这款1.3T发动机虽然是小排量，但性能表现很出色，最大功率可达116kW，最大扭矩可达270N·m，性能上可媲美一些1.5T发动机，变速箱依旧是CVT，这样可以显著提升车辆的平顺性。

丰田锋兰达有两套动力系统，第一套属于纯燃油版本，拥有2.0L自吸，能够达到126KW的功率，扭矩方面为205牛米，匹配了自家传统的CVT变速箱。第二套动力属于混合动力版本，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米；电动机最大功率为113马力，峰值扭矩为206牛·米。传动系统采用E-CVT无级变速器。

大众途岳1.5T版本车型的最大功率和最大扭矩分别为160Ps以及250N·m，配合7DCT变速箱。2.0T发动机最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为320N·m；传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

综合来看，这三款车型都有着自身独特的优势，总体而言，日产逍客虽然比起其他对手来得稍晚一些，但确实也有着较为不错的产品力，如果你想要一款稳定性高的车型，那么可以看看日产逍客。作为家用紧凑型SUV，丰田锋兰达的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，并且还有混动版车型可选，如果你更在意油耗的话，那么丰田锋兰达更加适合你。大众途岳不仅在外观和内饰进行了改变，在动力系统上更是做了升级，油耗的经济性也比较不错，智能化的配置也是当下消费者也都可以满足日常需求，并且如果你更加在意动力，那么大众途岳的2.0T发动机一定更加适合你，虽然是低功率发动机，但是带动这两尺寸和重量都不大的车辆，还是绰绰有余的。

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四：合资紧凑型SUV怎么选？丰田锋兰达对比日产逍客和大众途岳

优质回答：SUV车型在中国汽车市场有着很高的地位，无非是因为相比轿车,SUV车型在空间、视野方面都更强，并且开出去以后也有更强的气场，这些原因也造就了它们在销量上更好。

而如果你想购买一款合资SUV车型，那么丰田锋兰达、日产逍客和大众途岳便是其中的标杆车型，这三款车型都有着很高的性价比和产品力，这也导致用户们在选择的时候十分困难，那我们就从多角度来对它们进行对比，看看到底是日系还是德系更加适合你吧。

外观对比

首先从外观上来看，丰田锋兰达使用了大尺寸的格栅设计，前脸充满前卫和时尚的元素，黑色的网状前格栅配合矩阵式LED大灯，显得犀利而动感，很符合年轻人的期待，并且底部使用了黑色的格栅设计，内部为镂空的设计风格，使得车辆前脸更加耐看。

锋兰达的车身侧面，线条流畅且车身设计饱满，顶部的线条缓缓向尾部下探，还配备了铝合金轮毂和车顶行李架，强化了运动气息。同时，它提供多种车身颜色供选。锋兰达的长宽高分别为4485x1825x1620毫米，轴距为2640毫米。

尾部方面，则呈现出一种上窄下宽的设计风格，两侧则使用了分体式的尾灯，并且边缘处还使用了一些黑色的线条进行设计，底部加入了黑色的包围，整个尾部设计得比较有层次感。而即将到来的2023款锋兰达运动版针对外观进行了一定的升级，新车将普通版车型进气格栅内部的黑色“鳞片”结构换成了横向饰条，并在侧裙的位置加入有亮银色金属质感装饰条，尾部还加入了后保险杠套件。此外，车身改为双拼配色，下方的轮毂造型也变得更具运动感。所以如果你对这款车型感兴趣，那么可以再等一等。

外观方面，现款日产逍客依旧采用了日产标准的家族式设计语言，“V”字型的前脸配合中网上的“V”字型镀铬装饰条，左右两侧与前大灯组相连接，搭配底部细长的散热槽设计，提升了不少质感。

车身侧面我们首先看到的是车顶行李架，车门中部一根硬朗的腰线从车头一直贯穿到后门位置，车窗周围有银色饰条装点，提升了精致感。日产逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。

车尾部分最上方一个大尺寸的扰流板设计，中间镶嵌着高位刹车灯。中间采用日产车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用黑色包围，整个车尾看起来比较秀气。并且日产轩逸也即将迎来换代，想入手的话，可以再等等。

2023款途岳采用了大众最新的家族化设计，前脸变化很大，在设计上更接近途昂，栅和大灯组都采用了上下双层设计，让前脸显得很厚重，前包围两侧的进气口采用了贯穿式设计，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，黑化的中网和贯穿式的LED日间行车灯灯带让它看起来更加时尚和大气。

车侧变化不大，基本上和现款车型保持一致，外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，看起来更加干练。并且2023款途岳的长宽高分别为4458毫米、1841毫米和1632毫米，轴距为2680毫米，车长增加了5毫米。当然，这并不是加长了，而是造型上的变化引起的尺寸差异，车内空间并不会变得更加宽敞。

车尾部分，变化也很大，2023款大众途岳采用了贯穿式尾灯设计，后包围上还集成了双边共两出的排气装饰，只不过排气装饰设计的较为粗糙，一眼就能看出是“假排气”。

内饰对比

从内饰方面来看，现款锋兰达的设计显得比较简单，中控台的布局以实用为主，使用了不少银色的线条进行勾勒，提升了内饰的豪华感，并且车内将会使用8英寸的悬浮式中控屏、4.2英寸的非全液晶仪表盘、多功能控制方向盘、单天窗等。除了配备ABS防抱死、车身稳定系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，现款锋兰达还配备了360°全景影像、定速巡航、自动驻车等实用性驾驶辅助配置。

而2023款锋兰达将4.2英寸液晶仪表升级为7英寸、8英寸中控屏升级为10.25英寸，并增加2个后排USB接口。领先版、豪华版和尊贵版在此基础上又增加了道路交通标识识别功能。此外，尊贵版还增加了苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、主驾驶位语音分区域唤醒识别功能，但取消了矩阵式大灯。

以现在的眼光来看现款逍客，它的内饰就显得比较简单，并且没有什么科技感可言，保留了更多的物理按键，且各个按键功能性通俗易懂，很容易上手操作，中控区域采用了较多的软材料包裹，提升车内的档次，三幅式的多功能方向盘下方为平底设计，往下仪表台部分采用一块5英寸的非全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，中间采用大面积皮质带缝线包裹贯穿一块嵌入式9英寸的中控大屏，整个内饰看起来就很一般了。

在细节上，现款逍客采用比较经典的档把设计，前方配有电子手刹，点烟器和usb接口，后方为水杯架和扶手箱，两侧为软包材料，配有红色缝线。配置方面，以2202款2.0L XV智享版为例，新车配有胎压显示，倒车影像，发动机启停，6个安全气囊，智能遥控钥匙，内置行车记录仪，全双区空调等，作为低配车型，最基础实用的配置还是有的，主打性价比。

来到车内，途岳的这套内饰设计已经在大众家族的很多车型上能见到，现款车型是9.2英寸内嵌式中控屏幕，而新车换成了12英寸悬浮式中控屏幕，显得更有科技感。带来了不错的科技感，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留，便于操作。功能上，支持卫星导航、CarLife、CarPlay、语音识别控制、车联网等，依然不支持OTA升级。

动力对比

现款锋兰达全系搭载2.0L 发动机，最大171马力 L4发动机，最大功率126kW，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L/100km，动力方面表现还是不错的。而2023款锋兰达还提供混动版车型，最大功率112kW，最大马力152Ps,最大扭矩188N·m，电动机最大马力112Ps，综合油耗仅为4.56L。

动力方面，现款逍客全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛米，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱，NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km，可以满足日常家用。而2023款逍客将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机+12V轻混系统组成的动力系统，其中低功率版本车型的最大功率为101kW，高功率版本车型的最大功率为115kW，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，这套动力总成的性能表现和燃油经济性，无疑将会优于此前的2.0L动力系统，后续或将还会推出e-POWER版本。

2023款途岳新增1.5T发动机，用来取代原先的1.4T发动机，它的最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用，WLTC综合油耗5.93L/100km，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油，在经济性方面的表现无疑会更好。高配车型依然沿用着2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间8.6秒。

通过对比我们发现，三款车型都有着各自的优势，现款锋兰达在空间、动力和舒适度方面尚可，称不得优秀，而2023款丰田锋兰达本次针对车款类型以及功能配置进行了调整与升级，同时售价依旧维持原样，产品力和性价比有所提升。日产逍客无论从外观内饰设计，还是动力配置上，不难看出这是一款主打经济的车型，整个车主打的就是综合能力强，后期使用成本低，质量稳定。2023款途岳换装了1.5T发动机之后，在动力和经济性方面都有一定的提升，同时内饰也变得更有质感，整台车的产品力有着明显的进步。如果上市后能保持着现款车型的优惠幅度，那么它的表现还真的挺值得期待。

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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。点虫知识希望尼桑suv和丰田suv哪个好，能给你带来一些启示。