今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊日产cima,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
问题一：日产Maxima是什么车？尼桑Maxima中文名叫什么
最佳答案：; 日产“Maxima”的中文名为日产“西玛”，曾经也被称为“千里马”，是日产旗下的一款中型轿车。值得注意的是，这款“西玛”指的并不是日产当年的那款旗舰“Cima”，而“Maxima”的正确翻译应该是“马克西玛”，但日产给这款车取了相同的名字，或许是想借助原来西玛的名声来给这款车宣传，亦或是两个字比较简洁容易让消费者记住。
在上世纪六七十年代，随着日本的汽车工业发展越加迅猛，汽车厂逐渐把车辆往大排量高性能的方向转变，日产在“蓝鸟”的基础上进行了大幅修改和升级，于是推出了推出了达桑特-810这款车，这款车也被认为是西玛的鼻祖，第二代西玛在北美市场正式使用“Maxima”这个名字。在2015年，日产为了占领中国B级车市场上的一席之地，东风日产将在北美市场获得赞誉无数的西玛车系的第八代车型引入了国内。
日产西玛的定位是中型豪华轿车，在国内细分市场上定位要高于天籁，2016款指导价为23-26万元，但目前已经停售。于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确。西玛的外观线条设计显得动感十足，整体造型像是把蓝鸟拉长压扁后的形状，更加协调好看，可以满足追求时尚个性的年轻人。目前市场上的主要竞争对手为别克君越、丰田亚洲龙、福特金牛座等。
西玛搭载了一台2.5L L4自然吸气发动机，再配合CVT变速箱来作为动力总成。这些数据看起来并没有美版车型的动力强劲，但更符合中国消费者的需求和使用习惯，这款车驾驶操控性或是乘坐舒适性都配得上其豪华车型的定位。
但是在中国的销量却极其低迷，在2018年西玛便悄然停产了。在这里认为这款车得不到消费者认可的原因主要就是外观设计用力过猛了，让很多消费者一时间无法适应，对于一款B+级的豪华车，该车的车身尺寸也不算大，并且在中保研的碰撞测试中这款车的安全性能均不及格。
问题二：西玛是匹什么马？
最佳答案：简单说，中文叫做西玛的，一共有两款车。如果用英文名来讲，一个叫MAXIMA，另一个叫CIMA，它们都是日产的亲儿子。其中，MAXIMA诞生于1981年，是哥哥，CIMA诞生于1988年，是弟弟。
西玛这款车在日产的序列中已经有很长时间了。最早的时候，它就是专为北美市场打造的，基于成熟的蓝鸟平台开发，于1981年上市，代号G910。
Infinity还没有到北美的时候，西玛在美国已经算是日产的旗舰车型了，所以卖的不错，之后又推出了VG30E作为后续型号，算是在美利坚打开了一片天地。
值得一提的是，西玛在日本也是同期发售的（但是不叫西玛，叫蓝鸟，你懂的），但初代美日版的最大区别在于，西玛在美国一直是配3.0的6缸机，而在日本是配2.0的4缸机。（当然，后代的日版也用上了越来越高级的发动机）
这其中的区别，主要是美国的消费者更关注排量和动力，而日本消费者更关注油耗。但也造成了客观上的区别就是，美版的西玛配置更高。
此后过了一代又一代，西玛始终有条不紊的更新换代。只不过，在美国它一直叫MAXIMA，而在日本，它曾经叫过蓝鸟、是风度还有天籁，一切都是围绕着市场的需要而来的。
由于曾经化身千万，这也造成了后来者整理西玛历史的时候都极为头疼。
不过，总体来说，我们可以总结一下西玛的特点：第一是中级车中的高性能车型；第二就是从单纯的家用车，一代一代的向高性能、高运动性过渡，到现在成了一款运动色彩浓厚，强调科技、质感和个性的车型。在被国人认为是舒适座驾的日产中，成为一个颇有个性的独立存在。
西玛或许不是马，而是光彩照人的独角兽。
问题三：日产尼桑都有哪几款车型
最佳答案：一，日产车型概述：
1 东风日产：轩逸、奇骏、天籁、逍客、阳光、骊威、骐达、楼兰、玛驰
2 郑州日产：郑州日产nv200、帕拉丁、郑州日产d22皮卡、d22厢式车13.88万-19.67万、凯普斯达
3 进口日产：日产gt-r、途乐、日产370z、贵士、西玛、碧莲
二，日产公司概述：
日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5％用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。
通过上文，我们已经深刻的认识了日产cima，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看点虫知识的其他内容。
