变速器操纵杆操作讲解

变速器操纵杆操作讲解

### 简介在现代驾驶技术中，变速器操纵杆作为连接驾驶员意图与车辆动力系统的关键部件，其正确操作不仅关乎驾驶的顺畅性，更直接影响到车辆的性能表现、燃油经济性及行驶安全。作为生活百科达人，本文将深入浅出地解析变速器操纵杆的操作技巧驾驶者掌握这一重要技能，让每一次出行都成为享受。

### 一、认识变速器操纵杆及其功能

变速器操纵杆，俗称“挡杆”，位于驾驶室内驾驶员一侧，是手动挡车型中不可或缺的操控装置。其功能在于通过手动切换不同的挡位，改变发动机输出动力至车轮的传动比，从而实现车辆加速、减速、停车及倒车等多种行驶状态。理解变速器操纵杆的基本构造与功能，是掌握其操作技巧的前提。

### 二、变速器操纵杆的基本操作规范

1. 起步与换挡时机

起步时，应确保车辆处于空挡状态，踩下离合器踏板到底，挂入一挡，缓慢松开离合器同时轻踩油门，使车辆平稳起步。换挡时，需根据车速与发动机转速的匹配情况，适时松开油门、踩下离合器，迅速而准确地切换至目标挡位，避免拖挡或高转速低挡位行驶，以减少机械磨损和油耗。

2. 换挡平顺性技巧

实现换挡平顺的关键在于离合器的控制。换挡前，应充分踩下离合器，确保动力完全切断；换挡过程中，应迅速而轻柔地操作挡杆，避免用力过猛导致齿轮撞击；换挡后，缓慢松开离合器，同时根据车速适当加油，使车辆动力平顺衔接，减少顿挫感。

3. 特殊路况下的操作策略

面对上坡、下坡或弯道等特殊路况，变速器操纵杆的操作需更加精细。上坡时，应提前降挡以增加动力输出；下坡时，可利用发动机制动，适当挂入低速挡减少刹车负担；弯道行驶时，根据弯道缓急提前调整挡位，保持车辆稳定通过。此外，在湿滑路面或冰雪路面行驶时，应谨慎操作，避免急加速和急减速，确保行车安全。

### 三、维护与保养注意事项

变速器操纵杆及其连接的传动系统，是车辆长期运行中承受较大负荷的部件之一。因此，定期维护与保养至关重要。驾驶者应定期检查变速器油液是否充足且清洁，及时更换老化的离合器片和同步器，保持换挡机构的润滑与清洁。同时，注意驾驶习惯，避免频繁急加速和急减速，以减少对变速器的冲击，延长其使用寿命。

### 总结通过本文的详细讲解，我们不难发现，变速器操纵杆的操作虽看似简单，实则蕴含丰富的驾驶技巧与车辆维护知识。掌握正确的操作方法，不仅能够提升驾驶的舒适性与安全性，还能有效延长车辆的使用寿命。作为驾驶者，应不断学习与实践，将理论知识转化为实际技能，让每一次驾驶都成为一次愉悦的旅程。同时，注重车辆的日常维护与保养，也是确保变速器操纵杆长期稳定运行的重要保障。

提问一：自动变速器的操作方法有哪些

优质回答：(1）正常行驶。 1、先起动发动机。起动时，变速杆位于“P”或"N'，位。

2、如果装有工作形式选择开关，应将其置于“NORM"状态，这样可节省燃油。如果需要有更好的加速性，应将此开关置于“PWR'，位置。变速器在“PWR'，状态工作，仪表板上的指示灯点亮，加、减挡时的车速比“NORM”状态时的要高些。 3、打开超速挡开关。为了获得良好的燃油经济性和更小的工作噪声，应始终让O/D开关处于打开状态。

4、踏住制动踏板不动，将变速杆移至“D'，位。在移动变速杆时，千万不要将脚放在加速踏板上。 5、放松驻车制动器和制动踏板，慢慢踩下加速踏板。这样汽车就会从一挡开始，随着车速的逐步提高，将依次自动加挡，直至加到超速挡。总之，自动变速器将根据行驶条件选择最合适的排挡。

6、如果需要急加速，应将加速踏板一下踩到底。此时，变速杆仍在“D"位，自动变速器便自动减挡（根据车速情况减至三、二甚至一挡），以提高加速性。随着车速的升高，再自动加挡。

(2）利用发动机进行制动。和手动变速汽车一样，自动变速汽车在下坡时为了减轻车轮制动器的负担，也应利用发动机进行制动。装有自动变速器的轿车利用发动机进行制动的方法如下。 1、如果变速杆在“D'，位，应先关闭O/D开关。这样自动变速器原来在超速挡，现在就能减至三挡（四挡变速器）。 2、将变速杆移至“2"位，在车速降至最大允许车速时，变速器就会自动减至二挡，这样制动效果更好。 3、将变速杆移至“L'，位，在车速降至低于“L"位最大允许车速时，变速器就自动减至一挡。 (3）低速行驶。 1、变速杆在“D'，位时，汽车可起步并逐渐加挡。但在轻踩加速踏板时，车子便可在一挡或二挡行驶。 2、"2”位或“1"位可用于发动机制动，也能使车子低速行驶。在“2”位时，车子能从一挡起步，并能在车速升高后加至二挡甚至三挡。但在车速超过一定值时应将变速杆移至+y位。变速杆在“U，位也可起步，并维持低速行驶。但当车速升高到最大允许车速时，应及时将变速杆移至“2”位或+y，位。 (4）倒挡的运用。踩下制动踏板，在车子停住后将变速杆移至“R'，位。然后松开制动踏板，慢慢踩下加速踏板，车子便可倒行。

提问二：别克君威手自一体变速器操纵杆如何使用详解……

优质回答：从D档往右打到D +/- 档杆向后拉是降挡，向前推是升档。但发动机转速和车速不够时往前推也不升档，转速过低自动降挡。

提问三：汽车变速杆怎样操作

优质回答：1、手动挡汽车变速器变速杆

操作手动变速器变速杆时，以掌心轻贴手柄，五指自然握住手柄。操纵变速杆时，两眼应注视前方：左手握稳转向盘。在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量将变速杆前推或后拉，以实现摘挡或挂入某一选定的挡位。

2、自动挡汽车变速器变速杆

(1)启动发动机前，必须使操纵手柄位于“P，T挡或“N”挡。

(2)发动机运转时，将操纵手柄挂入任何挡位之前，都应先踩下行车制动踏板。

(3)停止的轿车(发动机怠速运转)将操纵手柄置于某一行驶挡，而又需要打开发动机舱盖进行工作时，禁止拉动节气门的传动装置，以防轿车突然起步发生意外。因此，在需要检查运转的发动机前，务必将操纵手柄置于“P”位置，并将驻车制动器拉至极限位置。

(4)行驶中，误将操纵手柄挂入“N”挡位，应立即抬起加速踏板，再将操纵手柄置于所需挡位，继续加速前进。

(5)下陡坡时，应主动将操纵手柄置于低挡，以便利用发动机怠速牵阻作用将车速控制在较低范围内。

提问四：跟他学变速器操作杆的操作方法及如何控制方向

优质回答：正确的操纵变速杆，可以使换档动作迅速、准确、缩短换档时间。避免变速器齿轮的碰击，减少磨损，变速器操作杆的操作方法如下： 变速杆球头的握法：以掌心帖住球头，五指握向掌心。操纵变速杆应以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，随着推拉方向的变化，掌心帖球头的方向可适当变化，以适应不同档位用力方向的需要。 使用变速器操纵杆要注意：操纵变速杆时，驾驶员两眼应注视前方，左手握稳转向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的适当力量，准确地推入或拉出某一选定的档位。变速杆移入空档位置不要来回晃动，不得低头观察，切记强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。 如何控制方向一、养成良好的驾驶姿势 正确的驾驶姿势能够减轻驾驶者的疲劳程度、便于使用各种驾驶操纵机件，观察各仪表以及车前车后和周围的情况。 规范的驾驶姿势是什么呢？ 第一、上车后将身体对正方向盘并保持正直。后背轻靠于后背椅上，此时根据身高，可对座位子以前后以前后调整至合适状态。有安全带的车辆按规定系好安全带。 第二、两眼平视前方，左手轻握方向盘的左上方，右手轻握方向盘右下方，且两肘放松自然下垂。此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。 第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚轻放于加速踏板三分之二处。总之，使自己做在座位上身体轻松、舒适、自然、动作协调灵活即可。二、培养良好的方向感 平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击振动而发生偏斜时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆猛烈振动而回转，击伤手指或手腕。若车头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免“画龙”现象。牢记打回方向盘的原则：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。” 在修正方向期间，许多新车主容易犯眼睛死盯车头的毛病，当车头明显偏斜，再去修正方向时，大都比较晚了，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的“画龙”局面，有的车主在回正方向时，其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正。这样不停地修正方向是产生“搓方向”的根本原因。这种操作方法除了加剧机件的磨损外，还增加了车主的疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利的影响。 要避免车辆“画龙”和“搓方向”现象产生。 第一、必须充分利用车头某一参照物（如汽车水箱盖等），当参照物位于道路中间或一例时，应能正确感觉到车辆此时所在的位置，以确定打方向盘的时机及幅度大小。 第二、要充分利用两眼的余光作用，克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。 第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。 第四、结合场地训练。训练转动方向盘的时机和。在驾校学车的时候，大家都练过如绕“8”字形和直角转弯。这对把握转向时机很有帮助。找一块较大的空场地练车，用不了多少时间就会收到很好的效果。 第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转到无游动间隙。以便左手能感觉车辆此时所在位置（即车感）。 另：根据离合器的工作原理，我们可以知道，直接踩刹车时汽车是在制动系统制动和引擎制动的双向作用下减速的。所以刹车距离是最短的。但当你踩下离合后，发动机的动力输出就和驱动桥的连接脱离，汽车就只能靠制动系统来减速了，因此刹车距离将增加，很可能无法达到车主踩刹车避免事故的初衷了。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟变速器操纵杆这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击点虫知识的其他内容。